Nissan-Note.info

nikson21 · 47 Гость

У меня ,повторюсь,все нормально работает за искл,индикотора .Осталось 2 дня до диагностики,потом отпишу в чем была проблема

rust17 · 51 Бывалый

eugene97rus · 48 Новичок

Ну вот, 9 июля был с чеком на диагностике, ничего не нашли (плавающая зараза попалась), ошибки сбросили...
21 июля опять загорелся ЧЕК!
Сегодня утром (23 июля) дилер (Автосан) поймал ошибку - блок дроссельной заслонки теряет связь с компом - под замену. И это при пробеге 3300 км.
Мдааа...
При этом крестовина рулевого - уже заказана по гарантии, но ее до сих пор нет.
Кстати, хочу отметить хорошее отношение дилера "АвтоСан" г. Екатеринбург. Шли бы гарантийные запчасти побыстрее только..
_________________
SEO оптимизация
сборник статей
информационный сайт
база рефератов

eugene97rus · 48 Новичок

Продолжение истории с Автосаном.
Заказанный по гарантии блок дросселя так и не ехал (зато приехал заказанный рулевой вал)...
Ноут продолжал стоять у дома, т.к. ездить на нем было нельзя - он входил в аварийный режим и просто не реагировал на нажатие педали газа.
Короче, мне это надоело и я позвонил на горячую линию Ниссан, общался с Екатериной Тагильцевой.
Что выяснилось:
Заказ на блок (лично подписывал бумаги на заказ 23 июля!) почему-то поступил в Москву от Автосана лишь 11 августа, естественно, Автосан свой косяк с задержкой отрицает.
Далее, после недолгих разбирательств блок все-таки авиапочтой прилетел в Екатеринбург, 22 августа мне позвонил инженер по гарантии Автосана Анатолий и пригласил приехать на ремонт 24 августа (воскресенье) на 9.00.
Пришлось мне звонить на роадассист Ниссана и заказывать заранее, на 23 августа (суббота) эвакуатор, чтобы дотащить машину до дилера. Ладно, дотащили, тут без проблем.
Ноута принимал мастер Павел, он меня порадовал, что там работы немного, сделают даже в субботу... как оказалось, радовался я зря.
в 11 утра воскресенья я звоню Павлу, и он мне сообщает, что:
1. Рулевой вал менять не обязательно, они мне типа все протянули, можно ездить и так. Я ему говорю, что уже не раз протягивали и толку нет, поэтому и заказали новый по гарантии. Он стоит на своем..
2. ОН НЕ МОЖЕТ НАЙТИ ПРИСЛАННЫЙ МНЕ БЛОК ДРОССЕЛЯ!!! Никто ему не сообщал, он ничего не знает и ни до кого дозвониться не может.
Пришлось мне все бросать и приезжать в Автосан лично. Естественно, машиной никто не занимался, про нее просто забыли.
Рулевой вал я заставил менять.
Блок в результате нашелся, поменяли. В 18.30 я уехал из Автосана.
Наследующий день, в понедельник, выйдя из МЕГИ, завел ноута и - привет, опять ЧЕК, ЕСП офф и Скользкая дорога! Кое-как доехал до Автосана, сдал машину другой смене (Денис и Алексей).
Вот эта смена установила неисправность достаточно быстро (предыдущей сменой не до конца воткнут разъем в блоке!!!!).
Вот такая история.. БАРДАК полный (единственное, надо отдать должное смене Дениса и Алексея, нормальное отношение к клиенту, грамотная работа диагноста, эта же смена диагностировала 9 и 23 июля).
Вот так, новая машина двух месяцев от роду, один месяц тупо простояла на приколе по халатности Автосана.
_________________
SEO оптимизация
сборник статей
информационный сайт
база рефератов

SED · Новичок

Уже несколько раз происходит такая штука: во время движения загорается оранжевый индикатор неисправности систем двигателя.При этом АКПП начинает работать как-то неправильно, дергано переключает передачи и не на тех оборотах как обычно.При этом стрелка тахометра ложится на ноль, хотя двигатель продолжает работать.Два раза это проходило само собой.Лампа гасла и все налаживалось.
А последний раз я доехал до пункта назначения с горящим индикатором.Выключил двигатель, пошел по делам.Через минут 15 вернулся.Пытаюсь завести двигатель, стартер работает, но машина не заводится. При этом работает вентилятор охлаждения. Я проверил уровень масла и антифриза - все в норме.А вентилятор так и не выключается,если не выключить зажигание.В общем я сделал еще несколько попыток завести двигатель.Наконец он заработал.Я уехал, но так и не понял что это было.

AlexGl: Перенесено из новой темы...
_________________
Всех благ!

Dolphin · 49 Обитатель

2SED
Описываемые симптомы очень похожи на пропадание связи между электронными блоками автомобиля. Причины могут быть разные, начиная от банальных "нет контакта-есть контакт" и т.д., тем более "плавающая" неисправность. В любом случае, лучше доверить проверку оф.диллерам, возможно в блоках сохранился код ошибки при обрыве связи.

Но уровень масла и антифриза, причинами ошибки точно не являются, барахлит электроника.
_________________
I'd like to note that my note is Luxury 1.4 MT

Devlesko Drom · 63 Гость

Попробовал промыть дросельный блок промывкой для карбюраторов. Блок чистюсенький, только обороты на холостых стали 1100 и 950-1000 при включеной D (тяга только успевай тормозить)? А также горит оранжевый chek. кто че подскажет. К дилеру не поеду на их гарантию давно плюнул т.к. сервис самый дорогой, а качества никакого. На мой опыт и тех с кем довелось общаться хуже ниссановского официального сервиса нет. Пробег 56000 за два года эксплуатации.

alx · Новичок

История аналогичная первой.
Вчера доехал от гаража до дома (метров 200) постоял минут 15, после чего завелся и поехал. Однако двигатель тянул крайне плохо, одновременно заметил горящий индикатор "Check engine". Поставив машину в гараж решил, что утро вечера мудренее. Большое подозрение вызвал залитый недавно бензин на сомнительной заправке. Решил его сменить. Привез канистру с проверенной временем запраки, но слить старый к своему удивлению не смог.
Шланг зайдя в горловину более чем на полметра во что-то упирается и не дает всосать топливо. Слышал лишь легкое бульканье. Тем не менее двигатель завелся и работал уже нормально "Check engine" не горел. Скорее всего побочные ингредиенты бензина (видимо вода) замерзли, т.к. накануне доходило до -30 и троили двигатель.
Этот случай вновь доказал простое, но часто нарушаемое правило "запраляйся только в знакомом и проверенном месте". Для иномарок это аксиома.
И еще, подскажите как слить бензин.

Alexsander82 · Обитатель

После ТО-2, проехал на авто около 5 т.км. на праздники поехали загород и на полпути машина на малых оборотах стала ехать рывками, на холостых жесткая работа движка, первая мысль что бензином паленым заправился, свечи на замену, с час езды замигал, а после загорелся Чек, на следующий день в Москву и на сервис, заменили свечи, свечи чистые, но у одной свечи из первого цилиндра не было искрового зазора, боковой электрод полностью был прижат к центральному. Интересно в связи с чем его так прижало, то ли на ТО свечку кинули в колодец???
Диагностику не удалось выполнить т.к. в сервисе не смогли подключиться т.к. авто 2008 г. После замены свечей движек на холостых заработал, но не так как раньше, обороты держались около 1000. Вчера заехал в конторку, сбросить ошибку как я и полагал ошибка 0301 - перебои в работе 1-го цилиндра, после того как сбросили ошибку движек зашелестел, обороты упали до отметки 650, видимо блок ЭБУ при выявлении ошибки вплоть до её стирания, больше обогащает смесь, чтоб при неполадках можно было доехать до сервиса.

НЕпоследнийДенис · 37 Гость

Брича · 37 МамусИк

Народ загорелся индикатор неисправности двигателя! Машинку заправляли перед этим за сутки на Тнк 95 пульсар!!!! Машинка ведет себя хорошо, заводится, едет, разгоняется все отлично! Что делать? Что это может быть???? И можно ли на ней ездить? Нам завтра с дачи маму с собакой забирать надо! машина у нас первая!
_________________
Мы Теперь На Шкоде. Белая Окташка 269. Не пугайтесь нас при встрече

димьян 001 · 42 Обитатель

djDi · 53 КлуБенЬ

rust17 · 51 Бывалый

Если дело не задних стоп-сигналах, то можно попробовать отсоединить одну из клемм аккумулятора на минут 5-10. Ошибка должна сброситься. Если опять загорится - срочно в сервис.
_________________
<<<07' 1,6 Lux MT синий-синий Smile

>>>

VIC662006 · 58 Старожил