Nissan-Note.info

Dolphin · 49 Обитатель

Заменили кислородный датчик по гарантии.

Не успел отъездить и двух недель, как опять так же и потому же месту.

После прогрева, когда начинают падать обороты (и как в мануале сказано начинает работать кислородный датчик) начинает колбасить мотор. Глохнуть не глохнет, но обороты плавают от 200 до 800 и при движении тяга меняется как заблагорассудиться.

Поеду в понедельник во второй раз. В первый механика не особо расспрашивал, в этот раз постараюсь добиться более конкретных результатов диагностики.

Кстати заправку, после первого раза, я на всякий случай сменил. Да ни тут то было.

По форуму проблем с датчиком (лямбда-зондом) не нашел у меня один чтоль такой капризный.
_________________
I'd like to note that my note is Luxury 1.4 MT

Alex98 · 114 Алк 96

Пока больше не встречал.
_________________

Dolphin · 49 Обитатель

Сегодня съездил на сервис.
Была ошибка по первому кислородному датчику. Датчик на этот раз не меняли, сказали впорядке, только сбросили ошибку.
Мастер убеждал что все проблемы из-за бензина. Sad

Буду пробывать заправляться на третьей заправке, но чёт сомнения гложат, что за неделю два раза были проблемы с лямбда-знондом.

P.S. Ошибку-то сбросили, а машину на холостых и при движении все еще дергает, а еще пол-бака со старой заправки. Не выливать же, да я и не знаю как. Залью сверху другого.
_________________
I'd like to note that my note is Luxury 1.4 MT

Dolphin · 49 Обитатель

Эпопея с лямбда-зондом продолжается Evil or Very Mad

Сегодня опять ездил с Check Engine на сервис.
Итог: ошибка опять по лямбда, заменили, все равно показания неправильные, двигатель колбасит, говорят опять бензин.
Что получается? Пятнадцать тык. отездил, без проблем, а за три тысячи км. три раза CHECK ENGHINE из них два раза меняли датчик Mad

Проблемы-то начались после того как ТО прошел, буквально через пару дней, может чего сервисники накосячили?

Блин, за два месяца уже три раза на сервис, по одной и той же проблеме, а они все бензин, да бензин, чет уже слабо верится.
_________________
I'd like to note that my note is Luxury 1.4 MT

Sanitar · 50 Новичок

Крепись!
_________________
би-би Smile

Dolphin · 49 Обитатель

Кто подскажет, как и где в Москве можно провести экспертизу бензина?

Пока есть пол бака надо слить бы пару литров.
Как у нас? Система "трубочка-рот-бутылка"?
_________________
I'd like to note that my note is Luxury 1.4 MT

WereCoon · 39 Хочу вСё ЗнаТь

Алексей75 · 49 Обитатель

Согласен с Михаилом(WereCoon). Smile

_________________
1. http://www.nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=4885
2. http://www.nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=5056

Dolphin · 49 Обитатель

Все время были проблемы с первым лямбда и все время одна ошибка P0132 - большое напряжение или обрыв. Причем сейчас показывает 2,9В!!! Насколько я знаю циркониевый лямбда физически больше 1В показывать не может, если уж такое напряжение висит то обычно ему хана, поэтому мне вчера его опять поменяли, но показания остались те же, сервисники говорят: "Значит богатая смесь, бензин типа солярки".

Все три раза ошибка возникала не во время движения, а после стоянки, как только двигатель проегреваля начинался расколбас.
Когда я это сказал, начали говорить про испарения и т.д. - я в этом не очень разбираюсь.

По мануалу, если не работает первый, включается второй, это хорошо, а тоб ездивши без лямда мог бы катализатор и на хорошем бензине прожечь.
_________________
I'd like to note that my note is Luxury 1.4 MT

Scada · 45 КитАяС

Dolphin · 49 Обитатель

Dolphin · 49 Обитатель

Из своего предпоследнего поста напрашивается одна идея - если на машине установлено последовательно два лямбда-зонда, значит если нереальные показания на первом, второй тоже должен иметь какое-то отклонение, не может же всю бяку катализатор катализировать.
В следующий надо бы, невзначай, спросить сервис-менов про второй датчик, что он показывает?
_________________
I'd like to note that my note is Luxury 1.4 MT

WereCoon · 39 Хочу вСё ЗнаТь

Второй лямбда-зонд нужен для того чтобы контролировать состояние ката, сигнал второго должен быть практически равномерным, если же показания второго зонда поторяют показания первого это говорит о прогоревшем катализаторе.
И вообще, если вылетает с завидной регулярностью одна и таже деталь, то дело скорее всего не в ней... Пускай сервисмены ищут внимательнее!
_________________
Енот-полоскун E11 CR14DE(T?) Комфорт+ BV4
Енот — очень жизнестойкий зверь. Если енот не может спрятаться или убежать, он притворяется мертвым. По характеру этот зверек активен, очень любопытен, драчлив, смел и хитер.
До Хонды надо дорасти!!!

Dolphin · 49 Обитатель

2WereCoon
Я про то, что если первый показывает, что бензин ваще типа солярки, а показания второго датчика в норме, то дело не в первом датчике, не может же катилизатор питаться "солярой" постоянно и выдавать нормальный выхлоп.

И еще, колбасить начанает после прогрева двигателя, (наверно в то время как подключается лямбда), во время прогрева обороты нормальные никаких нареканий. Был бы бензин бодяжный колбасило бы постоянно.
_________________
I'd like to note that my note is Luxury 1.4 MT

Dozer · 47 Бывалый