Nissan-Note.info

sunburst · Гость

Подниму тему, может кому-то информация будет полезна при выборе между фабией и енотом
Ездил на фабии года полтора (правда в старом кузове), ноут у Жены около года, так что была возможность сравнить

Fabia 1.4 MT AME
+багажник у универсала больше и удобнее (имхо)
+внешний вид (имхо)
+более простая и классическая приборка (для меня +)
+сервис лучше и дешевле (очередей нет вообще!)
+более дешевые запчасти
+практичный, удобный салон и багажник
+очень нравится работа КПП, работает как автомат калашникова
+чуть лучше шумоизоляция
+на дороге машина ощущается как более тяжелая, лучше держит дорогу, (в ноуте ощущения как в самолете)
-очень мало места на задних сиденьях
-большой ход сцепления и в целом оно тяжелее (я привык, мне нравится)
-объективно меньше опций за те же деньги
-действительно много кушает
-динамика будет хуже (по сравнению с ноутом 1.6 MT - значительно)

Nissan Note 1.6 MT Luxury
+отличная динамика
+очень маленький расход!!! или это жена так ездиет Smile

+практичный, удобный салон и багажник
+много места на задних сиденьях
+хорошая комплектация, все что нужно даже в Luxury
+дополнительная розетка сзади
-много машин, как следствие хуже сервис
-дороже сервис и запчасти
-дизайн яркий, на любителя (имхо)
_________________
Nissan Note 1.6MT
Skoda Octavia 1.6MT

ultrared · 40 Новичок

NoName: В общем тема для всех Фабий. Ибо не вижу смысла под каждый кузов плодить тему Smile

нашел тему про комби и удивился, неужели хэтч никто не рассматривал перед покупкой? Коллега в данный момент в муках выбора, убеждать я его не хочу, пусть сам решает. Однозначно енот больше по всем параметрам и на 100 тыщ дороже (сравнивая текну и элеганс 1.6 МТ). Может есть мнения, желательно объективные. Very Happy

VORTEX · Завсегдатай

одно небольшое есть))чему я и позавидовал товарищу))
ездили значицо мы на симболах, и решили поменять авто, он купил новую фабию СПОРТ а я енота комфорт 1,6. цена почти одинаковая.
ну что говрить что у него там всех приблуд больше,магнитолы штат итд итп...загвоздка не в том.
На ней МОЖНО зажечь! шла на литье с небольшим профилем, сама машина пониже, посадка другая более спортивная, повороты держит отлично! управляемость в данной(спорт)комплектации превосходит нота.
всё плюсы кончились! МАЛЕНЬКАЯ! и этим всё сказано!дальше и обсуждать не хоца, но он на это ответил Я езжу максимум в 2м как хочу так и отодвигаюсь..а для груза заднее сиденье сложить мона..

такие дела вопчем в чешке больше спортивности...не для всех фактор определяющий...но на Еноте я первое время ездить нормально не мог. из за высоты и клиренса.

zhenechka · 59 Бывалый

у шкоды- это субьективно- или до педалей недостать, или руль в грудь упирается.. Я не знаю почему, но во всех.. Причем муж- 198 имел теж проблемы Cool

_________________

creat81 · 43 ОТК

При всей неоднозначности дизайна Енота,Фабия на мой вкус выглядит убого-"лягушонок".

Green_Spider · 45 Завсегдатай

creat81 · 43 ОТК

BuraNN · 60 Папа РиММский

Каждый день бок о бок паркуюсь во дворе рядом с Фабией.
Могу судить о габаритах и внешнем виде: Енот и больше, и, обднозначно, симпатишней! Smile

_________________
Э-э-эХХХ!!!!

Autovaz1 · **Внимание! Я ТРОЛЛЬ!**

собираюсь после зимы брать фабию хэтч в полном фарше! по мне дак она как то серьёзнее енотика(внешне)! и ещё хочу с фабией енота обновлённого взять если они цены не загнут!

Апрель · Гость

Здрасте, уважаемые форумчане.
Не выдержал и решил поучаствовать в обсуждении данной темы. Прочел много интересных рассказов и еще раз убедился - сколько людей, столько и мнений. Сам давно прибываю в муках выбора. Изначально был нацелен на фольца гольф-плюс, ибо имею опыт юзанья и ауди, и собственно фольцвагена, последняя моя машина - vw (эксплуатировал и японцев - правда обе были тойоты). Но грянул кризис ( я в металлургии) и пришлось обратить внимание на авто подешевле. Требование к будущей бибике: пусть ниже классом, но при фарше - автомат, достойная безопасность, удобство юзанья в условиях слякотной зимы, унас она чуть ли не круглый год. Много чего перемерял под себя и под жену в течение нескольких месяцев, не торопясь. В результате осталось два конкурента, сравниваемые в этой теме. Nissan - 1.6 автомат tekna, Skoda - 1.6 автомат elegance. Мню досихпор ломает, не знаю кто возмет верх. По бабкам примерное равенство, при одинаковом фарше Nissan несколько выигрывает. Но у фабии много скрытых достоинств - прекрасная эргономика ( в разрез некоторых мнений), все под рукой, не смотря на некоторую скучность салона. Коробка автомат - шестиступка, в отличие от хорошей, но устаревшей 4ст. ниссана. Подкупает оч удобный и нужный пустячок - подогрев форсунок омывателя лоб. стекла. Шкода дает возможность самому под свои пожелания подобрать комплектацию, допоборудование в гораздо широком применении к любой комплектации, а внешне машина выглядит меньше, чем есть в самом деле, особенно после того, как оказался внутри. Такие же впечатления и от енота, хоть разрыв во впечатлениях не такой большой, как с фабией. Енот - авто по-ярче внешне во всех отношениях (супруга очень благосклонно смотрит в сторону японца). Много приятных и полезных примочек в базе - блютазик, складные зеркала, столики в пер. сидушках, объективно просторней салон в неплохом качестве и т.д. Если подитожить, то фабия, не смотря на мелкий размер создает впечатление более серьезной машины, особенно в движении, но позитива и простора больше в еноте, что особенно понравится дамам. На мой весьма субъективный взгляд, машины близки и по функциональности, удобству, и по драйверским качествам, если прикрыть глаза на некоторые незначительные отличительные нюансы - боевая ничья, а мне ловить момент, чей дилер сделает скидку посущественней, или наоборот, не так сильно обдерет Smile

.

IgorU · Обитатель

Я тоже выбирал между этими двумя машинками. На всякий случай даю ссылочку, может поможет.
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=16944&highlight=%ED%EE%F3%F2
В итоге взял енота. Жена как увидела, так даже на Фабию смотреть не захотела. Ну на тот момент Фабия еще и дороже была от 349000 руб. Я сейчас не жалею, но Фабия до сих пор нравится.
Что из основных плюсов Фабии - это конечно эргономика и регулируемый по вылету руль. А минус что у нее расход бензина больше. Кстати у нас Шкода продается в одном салоне с КИА, Ниссаном, так менеджер КИА назвал Шкоду добротным "утюгом".
А вообше выбирать только вам и лучше побыстрей. Пошлины на иномарки повышают и производители уже объявили о повышении цен на 5-15%.

VORTEX · Завсегдатай

и всё таки фабия РЕАЛЬНО меньше, спереди норм, а вот сзади....енот впереди!

bitstream · Обитатель

Апрель · Гость

То bitstream
во-первых, Jazovyu Hondy с дв.1.6 и 6ступкой не найти;
во-вторых, времена переплат за шилдик давно канули в лета, это стереотип, порой подогреваемый конкурентами.
К примеру, тот самый golf V (VI) с двигателем 1.4 , с которого снимается 122, 140 и 170л.с., и снабженный 7ступенчатой коробкой и двухдисковым сцеплением DSG, позволяющим производить переключение передач за немыслимые 0,008 секунд, стоит от 650 тыров. Дорого, но платите Вы не за шилдик, а за передовые технологии. Есть что-нибудь стоящее рядом по цене и испонению?
( да простят меня модераторы). В той же VAG овской фабии много скрытых достоинств (эргономика, упрвляемость, качесво, 6ступ.автомат в конце-концов). Я высоко ценю енота за его достоинства, и считаю эту бибику в чем-то непревзойденной ни одной автомаркой, но шкода достойна быть сравнимой с енотом, а в чем-то и превосходит его.

bitstream · Обитатель

Не буду голословным - по поводу "шильдика" процитирую статью ( http://autoreview.ru/archive/2008/19/golf6/ ) с авторевью:
"Кроме 122-сильного мотора 1.4 TSI у «нашего» Гольфа поначалу будет всего один бензиновый двигатель — 105-сильный восьмиклапанник 1.6 с распределенным впрыском, в паре с которым вместо «автомата» теперь устанавливается семиступенчатый «робот» DSG. Самый простенький 80-сильный моторчик 1.4 MPI в Россию решено не поставлять из-за отсутствия спроса.

И это «ущемление прав» легко объяснить: российским маркетологам тоже нужно спасать Golf — делать его доступнее. Прежняя политика позиционирования загнала автомобиль в «премиальный тупик» — Golf был у нас неоправданно дорог. Если во всей Европе Volkswagen использует формулу «среднеклассовая цена плюс 5%», то в России «пятый» Golf был на 20% дороже среднего уровня. Результат — 28-е место по продажам в классе имени самого себя."

По поводу цен:
от 443 тыс. руб. стоит только Поло с двигателем 1,2 и 60 л.с. (заметьте - без новой коробки и двигателя) - а это цена еНота, который классом выше будет... а от 600 тыс. стоит 5 Гольф со старым 1,6 литрами и 105 л.с. на ручке при этом - абсолютно пустой... где тут передовые технологии?

Я к чему речь веду: Вы зайдите в любой автосалон ФВ и попробуйте купить автомобиль класса/типа/ценой/комплектацией Ноты - кроме Поло ничего нет.. а почему? ведь ФВ еще не "премиум" ни разу! Разве это (20% наценки) плата не за шильдик?
И Шкода, которая является "дочерью" ФВ и унифицирована с последним на 99% - придерживается той же ценовой политики.. отсюда и продажи такие...

Я ничего не имею против самих машин, брэндов, марок и выбора людей - я просто не понимаю маркетолуховую политику некоторых авто-компаний...