Nissan-Note.info

VORTEX · Завсегдатай

наверняка все владельцы японцов сталкивались японоаккумуляторами, тоесь маленькими,-маленькой ёмкости 45а/ч а у кого ещё и меньше встречается.

Так вот вопрос-можно ли поставить нормальный человеческий аккум??55-60 а/ч ??? ничего не сглючит? не сгорит??

Anton-24kk · За правое..дело

У меня машина пришла с 55кой! Не знаю какой там должен быть, на трэиле тоже такой стоит, на скай сами уже ставили, заводской зимой позапрошлой сдох, заменили на 55 или как раз 60 - не помню уже.
В винограде 55 стоит.
_________________
Nissan Note E11/ Nissan Tida c11/ MB Gelandewagen/ TLC 100/ MB W221/ Toyota Camry «сорока»/ Nissan Wingroad Y11/ Toyota Corolla E150

ex-curren · Обитатель

Anton-24kk · За правое..дело

Как это не влезит, нормально он там размещается, тем более щас не советское время, выбор АКБ велик, можно любой подобрать.
_________________
Nissan Note E11/ Nissan Tida c11/ MB Gelandewagen/ TLC 100/ MB W221/ Toyota Camry «сорока»/ Nissan Wingroad Y11/ Toyota Corolla E150

VORTEX · Завсегдатай

нет, 45ка мало! особенно зимой, да и сел он у меня,хотя чёрт в окошке зелёненький кружок был, но прибор показал разряд и мотор не крутанул. площадка там позволяет поставить обычный 55-60. плюс ещё музыку повесил на него. усил, кондёр все дела. так что долго не проживёт. хотя если новый хзхз. но тк всё равно покупать хотелось бы нормальный сразу купить , большей ёмкости.

из моих домыслов- если генератор не рассчитан,то пойдёт недозаряд и бОльшая нагрузка на генер, который по тихому будет помирать....хотя хзхз...не понимаю я в электрике.

ex-curren · Обитатель

45а/ч у меня отлично справлялся с двухлитровой машиной.
Если же доп. нагрузка в виде усилка - втыкай на 60...
_________________
Енот 4WD

VORTEX · Завсегдатай

VOP · Забанен

Blindman · 43 Обитатель

когда-то смотрел Фита Хондовского, так у него сама АКБ маленьких размеров - где-то 1/2 или 2/3 от "нормального". От этого емкость тоже зависит?
_________________

Ты из Краснодара? Представься здесь

VORTEX · Завсегдатай

ну ессно!зависит.

Blindman · 43 Обитатель

lu4 · 45 Обитатель

Предистория:
В субботу приехал в г. Рузу (МО). Поставил машину на стоянку, закрыл при это на сигналку не ставил. Прихожу с утра - катушки трещат, стартер не крутится, при этом сброились показания пробега с поледней заправки, вообщем, не заводится Shocked

. Рядом стояла "9"-ка, хозяин которой пришел сразу после меня (ему отдельное человеческое...). Проводов как всегда нет. Сняли у него батарейку, мои клемники не налазят (по диаметру меньше). Держу руками - дырк-дырк, завелся енот. Включил печку на полную, все лампочки. Убрал рабочий аккумулятор, поставил свой... Проехал 200 км, заглушил, после часа простоя "0" имоций - не заводится. Теперь прикурился по нормальной схеме и в магазин.

Параметры стоявшего АКБ: PIT WORK 55B24L, букв "Ah" не обнаружено, но думаю 45, ~ШхВхГ - 125ммх200ммх235мм, диаметры контактов под клеммы "-" - 11мм, "+" - 13мм.

Приобрел: SUPER NOVA 46D24L - встал как влитой, и провода с клеммами (воизбежание повторения эксперимента).
_________________

ПРАвильный еНОТ / 1,5CVT / 15S V-PACKAGE / 2005

ex-curren · Обитатель

Тоже села батарейка, которой всего год.
Гена выдает при старте 13,8, через секунд 20 падает до 13,15 при всей вкл. нагрузке - кондей, свет, иузыка, вентилятор, заднее стекло... Недозаряд налицо. Пока след. рассуждалки.
1, Плохая батарейка. (тырнет говорит, что бывает так, что при замене на заведомо исправную регулятор начинает выдавать то, что надо, а именно 14,3.)
2, КЗ в обмотке гены - тады ОЙ! Surprised

Сейчас зарядил батарейку, езжу 2 недели - полет нормальный. Жду отказа.
Диодный мост - в порядке, регулятор - регулирует, но диапазон - слегка не тот...
_________________
Енот 4WD

Flash · 46 Бывалый

ex-curren · Обитатель