Nissan-Note.info

NoName · Завсегдатай

Вот! Увели самую главную запчасть в машине! Wink

Anatoly Nikolaevich · Бывалый

Scada · 44 КитАяС

vlad24 · Новичок

Anatoly Nikolaevich · Бывалый

vlad24 · Новичок

На счет материалов: не вижу чем они хуже остальных, того же Енота.
Во всяком случае по кр мере у моей машины за 4 года ежедневной эксплуатации ничто не облезло, не покоробилось, не заскрипело и не выцвело.
У рестайла вроде как хром облезал, так он нынче у всех облезает,
даже у Тойоты (или краска у нее облезала?)
По комплектующим: пока случилось 2 отказа:
2 лампочки в стопарях и кнопка задней двери.
Хотелось бы, конечно, посмотреть статистику типа
"количество отказов на 1000 проданных авто"
_________________
Я согласен с теми, кто утверждает, что выигрывает не тот кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже тормозит

creat81 · 43 ОТК

Астропоезд · 44 Филиас Фог

badro · 44 Обитатель

CenterPoint13 · Обитатель

Добавлю свои пять центов.
Несколько раз катался (как пассажир) с коллегой по работе на его чистокровном американском фокусе. Катался как раз, чтобы сравнить.
У него, как и у меня АКПП, но двигло у него что-то вроде 2.0. Субъективно, разгоняется немного быстрее, чем мой енот, но в сидение не вдавливает (а ожидалось). Внутренний дизайн торпеды в общем не вызывает отторжения, вполне сносный, привыкнуть можно. Сзади места меньше, чем в еноте, но сидеть можно, клаустрофобия скорее всего мучить не будет Smile

.
Мотор по сравнению с енотовским шумит сильнее. Я когда свой енот завожу, если кто-то разговаривает в салоне, то приходится прислушиваться, уже завелся или нет Smile

, а тут когда коллега первый раз завел свой форд при мне, я подумал, что что-то с его мотором не в порядке Smile

Шумоизоляция примерно такая же как в еноте, шум от резины хорошо слышен на плохой дороге.
Работа фордовского автомата показалась немного более тормозной. Переключения между передачами хорошо прослеживались. На еноте иногда только по тахометру можно понять момент переключения (особенно переключения со второй на третью и с третьей на четвертую).
Подвеска, конечно, енотовская, жестче. Но, у форда резина стоит демисезонная, а она помягче моей летней. Плюс к тому, у него ширина баллонов 195 или 205. Поставить на енот что-нить помягче моего бриджстоуна, и будет не на много менее комфортно, чем на фокусе.

Сравнение, конечно, получилось сильно субъективное. Но тем не менее...

Дженика · 48 Обитатель

С Фокуса я начала выбор. Посидела в салоне - не впечатлило (низкая посадка). От тест-драйва тоже не ёкнуло. Ну, а уж после той массы тем про косяки на форуме вообще расхотелось приобретать данное авто. Sad

Enot_110 · 41 Обитатель

У знакомого Фокус-2 (седан). Он его пока что обкатывает, ездит очень аккуратно пока. Ему в принципе и сравнивать не с чем...

Тут есть те, кому есть с чем сравнить. Smile

Вот вопрос у меня такой: у фокуса - сзади тормоза дисковые.

Тут никто не сравнивает у этих 2-х машин эффективность тормозов...

То ли мимо этого народ "проходит" или отличия нет, как такового? Wink

Астропоезд · 44 Филиас Фог

Может, я, конечно, чайник (вроде, положено дисковые тормоза хвалить, если они на всех четырех колесах, по кругу), но никакой разницы не чувствую совершенно. Ну вот прямо ни на грамм...

Может быть только, если очень придираться, на сильном морозе (ниже минус 15), пока машина (и тормоза) еще не прогрелись, на Форде резковато схватывает иногда, неприятное такое ощущение. Но это крайне редко, первые пару торможений в начале движения только.

Кстати, поскольку разницы не чувствую, считаю это преимуществом Енота - барабанные тормоза по карману не так бьют, диски менять не надо.
_________________
Форд для работы, Фольксваген для души, Енот в памяти Smile

SergeM-ff · Старожил

Robin Good · 50 Забанен