Nissan-Note.info

Sinus · Обитатель

Если ездишь один по трассе, или с одним пассажиром, то 1.4 или 1.6 без разницы, но разницу Вы сразу ощутите, как только появятся пассажиры сзади и груз в багажнике. Так что берите уж лучше сразу 1.6 Smile

Что касается механика или автомат, то у меня автомат. Проблем не было ни по динамике, ни других. Проблема только была, когда буксовал, но для этого есть 1 скорость, можно переключиться на нее. Если живете в глухой местности лучше механика, т.к. на галстуке автомат тащить запрещено.

shalam56 · Гость

Спаибо всем за доброту, друзья.
_________________
шоссе не космос.

kittenRGMU · 41 КаПитАн КрАсНопЕтоК

Искала, искала такую тему, но не нашла я что то. Если что, да поправят меня наши доблестные модераторы Embarassed

Давненько я собиралась сесть и с чувством, с толком, с расстановкой поразглагольствовать на тему сравнения двигателей 1,4 и 1,6.
Поскольку у меня еНот 1,6, а у Грини 1,4 (у обоих механика) и путешествую я и на том и на другом, за 3 года накопилось несколько мыслей Smile

:
1. Транспортный налог. Здесь неоспоримо лидирует 1,4, т.к примерно 700 руб и 2200 сравнить нельзя;
2. Страховка. Здесь тоже лидирует 1,4, конечно не так, как предыдущем пункте, но все же;
3. Динамика: Вот тут можно глаголить долго и упорно. Если меня сейчас спросить какой я бы хотела, если бы покупала, я бы задумалась. С одной стороны в первоначальном моменте разгона 1,6 крут и весел (меня это неоспоримо радует), но это только в первый момент. Может быть я конечно не умею ездить, долго переключаю передачи, но Гриня меня в итоге «делает». Тут как говориться, в умелых руках все будет как надо. Однако, на трассе больше люблю ездить на своей, т.к. мне легче рассчитать время и расстояние необходимое на обгон, поскольку 1,6 лучше и быстрее реагирует на нажатие заветной педальки газа;
4. Лед. Когда гололед мне сложнее тронуться с места, машина легче буксует, чем едет.
5. Воздушный фильтр. Для меня как для женщины лидирует 1,6. Все просто и легко. Крышечку отщелкнул и поменял, никакой инструмент не требуется;
6. КПП. Мне больше нравится моя, может быть это привычка, но с коробками, которые идут на 1,4 у кого то по-моему были проблемы;
7. Топливо. Эксплуатируя оба еНота, я пришла к выводу, что 1,4 ездит на всем, что горит. Да, различается динамика, но он едет. Моя на всем не поедет, мы поедем либо на очень хорошем 92, либо на хорошем 95. На всем остальном мы будет дергаться, вибрировать от недовольства на ХХ и всячески возмущаться;
8. Шум: Чуть не забыла, когда первый раз села за руль 1,4, первое на что обратила внимание, это на более шумную работу двигателя, поэтому в этой категории лидирует 1,6;
9. Сцепление: Тоже сугубо ИМХО, но от моего нога отваливается, а у Грини нажимается легко;
10. Руль: Может я конечно конченная блондинка, но по мне на 1,4 руль крутится гораздо легче, хотя на еНоте этот процесс вообще достаточно легкий;
11. Работа двигателя с включенным кондиционером: почему то моя в момент включения/выключения компрессора так «икает». Тоже наверно показывает, что ей не нравится с ним ездить – тяжко. Гринин «синяк» менее притязателен, сам момент включения/выключения ощущается не так резко.

Ну наверно и все, что на данный момент вспомнила. Rolling Eyes

Уточню, что все вышесказанное мое сугубо личное, субъективное женское мнение, поэтому прошу мужскую половину форума, особо не придираться к словам и выражениям. Embarassed

_________________

Без ремня (безопасности) – как без лифчика. Можно, конечно, ездить, но хаотичное болтание раздражает.
(С) Светик-Приветик.

Extrim · Новичок

Весьма и весьма познавательно! Спасибо!
Хотя интересно было бы еще услышать и за расход топлива?

kirian · Обитатель

интересно почитал) спасибо. Тоже хочу попробовать сравнить.

kittenRGMU · 41 КаПитАн КрАсНопЕтоК

У меня компьютера нет, поэтому за 4 года владения 1,6 к своему стыду ни разу не посчитала. Мне кажется, что разница небольшая. Заправляемся с Гриней примерно одинаково. Тут еще зависит от манеры вождения, сильно будешь давить - будет кушать, я езжу спокойно, тапку в пол нажимаю крайне редко. Smile

_________________

Без ремня (безопасности) – как без лифчика. Можно, конечно, ездить, но хаотичное болтание раздражает.
(С) Светик-Приветик.

Бука · 47 Бывалый

Маленькое добавление. На сколько я понял 1,4 - копия микры по двиглу, коробке, сцепе. Отсюда и проблемы с выжимным и коробкой на некоторых машинах. ИМХО.
Так что 1,4 машина для спокойной, размеренной езды, если чинить не хочешь. Как только начнешь зажигать - жди беды.
_________________

snovy · Бывалый

По поводу разгона: 1.4 имеет меньший вес движущихся частей и следоваиельно меньший момент инерции. Значит быстрее набирает обороты и соответственно разгоняется. А большая мощность 1.6 сказывается потом.

Extrim · Новичок

Вот мои показатели, у меня 1,4, модель 2010 года (там правда что то вроде пересобрали в движке, но тем не менее):
Кстати, тоже езжу весьма спокойно:

город: лето - 7,0 / осень - 6,8 (не знаю с чем это связано, возможно депрессия Smile

)
трасса: 5,5 (обороты не больше 4200), вот когда уже до 4500 доходит, бортовик резко меняет цифру на 7 )))))))

bananza · Гость

эх то же не знаю что взять ,1.4 люксури или 1.6автомат комфорт...в люксурри нравится что аудио система стоит(боюсь что если свою ставить потом что нибудь скрипеть,жужать будет),диски есть остальное вроде пофиг..у 1.6 хочется автомат попробывать(некогда не было) что посоветуете??автомат или люксури Smile

axelroses · 49 ШотЛанДец

Да-а-а-а... Двигатель vs аудиосистема! Shocked

Вот это параметры выбора. Laughing

Мой выбор, без раздумий - 1.6!!! Yahoo!

Даже, если и с АКПП...

А аудиосистему позже подберёте и поставите такую, какую захотите,
а не то недоразумение, что с завода на еНотов ставят. Cool

axelroses · 49 ШотЛанДец

VORTEX · Завсегдатай

полюбому комфорт 1.6 на палке))и музыку нормальную))тема избита уже, просто перечитайте! сейчас можно только флуд развести.
темболее как замечено выше, параметры выбора не корректны не коем образом!!

Autovaz1 · **Внимание! Я ТРОЛЛЬ!**

kittenRGMU · 41 КаПитАн КрАсНопЕтоК