Nissan-Note.info

Anton-24kk · За правое..дело

Тоже был вариант, но это дольше. А если у тебя перелив литр, то по 20мл. устанешь высасывать Smile

_________________
Nissan Note E11/ Nissan Tida c11/ MB Gelandewagen/ TLC 100/ MB W221/ Toyota Camry «сорока»/ Nissan Wingroad Y11/ Toyota Corolla E150

batishtu · 40 Новичок

Я менял на СТО через автомат спецовый ( за замену 500 руб). Снимали только патрубки, для подключения автомата. Сколько масла залил столько и слил... ушло две баклахи по 4 литра (для справки цена на NS2 за 4 литра в Кемерово, магазин "Хокайдо" - 2050 руб). Был в шоке Shocked

от того каким грязным оказалось старое масло. На апарате этом две трубки стеклянных есть через них видно какого цвета масло заливается и какое вытекает, так вот к концу процедуры масло в обеих трубках стало почти одного цвета. Разницы в поведении Енота между ДО и ПОСЛЕ замены не ощутил.

грызун · 47 Обитатель

Я думаю разницу можно почувствовать при большом пробеге как машины так и масла без замен , когда уже начинает ухудшаться сцепление ремня и шкивов либо из-за старого масла,либо слегка подратых шкивов, а тут новенькое...Я почувствовал Very Happy

пробег был под сотню когда купил и видать никто его не менял до меня Sad

Перелива не было заливал по чуть чуть с помощью самодельной лейки из ПЭТ бутылки и корпуса фломастера запаянного в пробку бутылки разогретым ножом Rolling Eyes

Да, сливал просто приподняв перед и в конце когда еле капало завел и очень быстро перебрал передачи Very Happy

слилось литров 6.

batishtu · 40 Новичок

Когда я брал Енота на нем было 78 тык, чуть позже на наклейке под капотом на против надписи CVT увидел циферки 81 тык... И тут у меня два варианта либо последняя замена была в 81 тык, а позже километраж был смотан. Либо это ориентир на следующую замену. Я как оптимист больше ко второму варианту склоняюсь... Но с первых дней владения Енотом, зная о капризности вариатора, ждал разного рода сюрпризов, а тот кто ищет тот всегда найдет. Так и я пару раз, стартуя со светофора селектор на скорость педаль в пол.... а она не едет, обороты растут а машина не разгоняется...я на обочину, аварийка нах, чуть ли не слезы (( заглушил-завел тронулся потихоньку а дальше все норм...так было два раза за первый месяц. Ну думаю писец крадется к моей коробке (( а оказалось все даже не то что бы очень просто,а все, аж стыдно сказать, ЭЛЕМЕНТАРНО! Еду как то с женой, та же ситуация, с грустной рожей говорю ей, а она блондинка млин )))" так ты селектор с L на D переключи!" ROFL

просто до этого ездил на Sunny 96 гв, там как бы селектор по жестче был и ход его вроде как больше. Так переключаяя с P на D прост проскочил нужную передачу и по собственному лупоглазию приписал несуществующую болячку своему Еноту.
Это я все к чему, чтоб и посмеяться канешн, но главная мысль в том что если ВАРИАТОР работает нормально то и после замены масла должен работать нормально. Ни лучше и не хуже. И разницы в поведении быть не должно.

toyochara2 · 58 ЮстАс

не боись...что в япии,что в евряпии циферки на бирке(либо наклейке)означают следующую смену масла.Так что у тебя никто не корректировал пробег Smile

mda000 · 48 Гость

Замена масла в варике через каждые 40 тыс. км. около 7 литров и только полная замена. В Кемерово этим занимается СТО Автомат-Центр (Карболитовская 12, тел. 333-889, 8-904-376-16-23). Цена вопроса 1000 рублей, по времени минут 20-30. Масло NS2 есть в Шинтопе на Кузнецком проспекте рядом с ТЦ "Я", 2 тыс. рублей с копейками 4-х литровая банка.
_________________
Енот очень жизнестойкий зверь. Если енот не может спрятаться или убежать, он притворяется мертвым. По характеру зверек активен, очень любопытен, драчлив, смел и хитер.

ANGLEMAN34 · 41 Новичок

Всем привет.Вчера менял масло в вариаторе,своими руками.Все легко просто.Предварительно запасся навым NS-2 (8 литров-4400р).Герметик,киросин1500г,уйтспирит500г,ветош,кисть,пустые бутылки5л-2шт,1,5.,перчатки.Из инструментов: длинный торцевой ключь на10,накидной на 17,нож,воронка,плоскогубци.

ANGLEMAN34 · 41 Новичок

Описываю все манипуляции по замене жижи.
1.Сливаем прогретое до температура не обжигающее руки масло ,через отверстие в подоне картеро вариатора(ключ накидной17).Определить температура можно пощупав подон.В пустую 5литровку не поместилось около 1литра черной,мутной жижи.Закручиваем пробку поддона.Заводим машину,прогоняем селектор коробки, по всем положениям, только в темпе,есть риск спалить насос.
2.Откручиваем подон,болтики на 6 под торцевой ключ10.Откручиваем с легкостью,вот за что люблю японцев.В подоне еще 700г жижи, 2могнита со стружкой,мелкой и побольше.На подоне стоит металлическая прокладка.Все енто дело моем от г...,керосином.
3.С каробки откручиваем масло приемник ,болты схожие с подоном.Моем его от грязи и стружки,здесь пригодится кисть,ей лучше отмыть сеточку,на масло приемнике.
4.Подон открыт с коробки капает ещё около 1часа.В это время с помощью плоскачей снимаем шланг обратки.Чтобы слить как можно больше старого масла которое самотеком нежилает уходить,этот шланг вставляем в 1,5 литровку.Шланг идет от радиатора к коробке,снимаем его с трубки на коробке.По ходу машины находится слева,под аккумулятором кагбы.

ANGLEMAN34 · 41 Новичок

5.Предварительно помытый подон и мет. прокладку обезжириваем уйтспиритом, мажем тонким слоем гирметика.Оставляем на 10мин, в это время ставим на место чистый,сухой масла приемник.Место стыка подона и вариатора не забываем обезжирить.Ставим подон на место,протягиваем крест на крест начиная с серидины.Ждем высыхания герметика.Для у скорения процесса я грел феном.Это не рекомендация.Вся процедура требуется если отсутствие новая прокладка,за прокладку в магазине попрасили 1000 деревянных,герметик 100р.
6.Гирметик подсох.Заливаем через щуп варика ,с помощью варонки, масло.Я подобрал подходящию воронку по этому ни каких шланго ни изпользовал.Слилось рание около 6.5 примерно,заливаем столькоже.Дальше только в двоем.Шланг обратки вставлиный в 1,5ху находится бод зорким глазам помошника
е попрасили 1000 деревянных,герметик 100р.
6.Гирметик подсох.Заливаем через щуп варика ,с помощью варонки, масло.Я подобрал подходящию воронку по этому ни каких шланго ни изпользовал.Слилось рание около 6.5 примерно,заливаем столькоже.Дальше только в двоем.Шланг обратки вставлиный в 1,5ху находится бод зорким глазам помошника

ANGLEMAN34 · 41 Новичок

Извеняюсь за опечатки.
6.Гирметик подсох.Заливаем через
щуп варика , с помощью варонки,
масло .Я подобрал подходящию
воронку по этому ни каких шланго
ни изпользовал. Слилось рание
около 6 .5 примерно ,заливаем
столькоже . Дальше только в
двоем .Шланг обратки вставлиный в
1 ,5 ху находится под зорким глазом
помошника.Заводим движик выгоняем через шланг 750г мути.Подливаем чистого.Повторяем ещё раз.Вконце из шланга идет чистое масло.Ставим шланг на трубку,не забываем хомут оч. важно.Все готово.

Wilgelm · 47 Обитатель

Месяц назад купил масло, так как приближались 60 000 км, обзвонил все сервисы и магазины, масло было практически везде, но цены кусались, от 2200 до 2700 р. за 4 л., решил пробежаться по авторынкам, и нашел за 1860 р. за 4 л. купил две, они оказались последние.

Прибежали 60 000 и я напросился к знакомому в сервис на замену, а у него как на зло сломался аппарат, он сказал "подожди недельку, привезут запчасть, сделаем, поменяем", прошел месяц, так он аппарат не сделал, а у меня уже 63 000 накрутило, нашел другой сервис, там запросили за замену 1500 р. и плюс нужно было еще два литра докупить так как на промывку аппаратом уходит больше масла (т.е. мои 8 л. и еще 2 л.), итого 2560 р. Честно говоря меня жаба задушила, с финансами не ахти (временно не работаю), а менять надо.
Решил, что поменяю сам: поднял передок, снял защиту, открутил пробку, слил масло, слилось чуть больше 5 л., завел двигатель секунд на 10, заглушил, слилось еще грамм 400, повторил еще два раза, слилось около 200. Закрутил пробку, залил 1 л нового масла, завел на 10 сек. открутил пробку, слились тот же 1, только мутный смешанные со старым. Пробка располагается выше нижней части поддона и там еще осталось старое масло, с помощью жесткой проволоки и тонкой трубки, изогнув их знаком вопроса, отсосал оставшееся масло, которое было с какими-то ошметками.
Итого слилось чуть больше 6 л., где-то грамм 200 пролил, пока емкости менял.

Заливал новое масло вот так:

Вот как-то так....
_________________
Nissan NOTE / 15RX / 2005 / 1.5CVT

Anton-24kk · За правое..дело

Наш человек! Smile

_________________
Nissan Note E11/ Nissan Tida c11/ MB Gelandewagen/ TLC 100/ MB W221/ Toyota Camry «сорока»/ Nissan Wingroad Y11/ Toyota Corolla E150

ANGLEMAN34 · 41 Новичок

Конечно молодец, что сам не испугался взятся за это дело.Нужно было ещё подон открутить,тем более, там какието ошметки.Помыть масла приемник и магниты.В моем случае стружки прилично было, и мелкой и крупной.Подон снять легче простого,раз уже руки начал пачкать.Теперь у вас в новое масло вся это гадость попадет.Моё мнение ,ваша работа сделана не качественно.

Flash · 46 Бывалый

А куда эта стружка с магнитов денется?
_________________
Nissan Note / 1,5АT / 15E-4

ANGLEMAN34 · 41 Новичок

Кто может сказать, как эта стружка держится.Могнитное поле, у двух диаметром 4смх толщеной0.5см круглых магнитов заполница и не будет действовать на другой мусор варика.Возможно более тяжелый и крупные частици стружек, не так гуляют по масленой системе каробки.А вот мелкие путешествуют по всем сасудам этого сложного устройства.Недай случай попадет под клапан перепускной ,коих не мало запихано там,те начнут под клиновать,закусывать .Так что этот металлический мусоч,который образуется в результате жизнидеятельности,этой чуда "железяки" очень губителен для любой каробке передач. Тем более варику со свой гидро системой.Частична(без снятия подона)замена жижи ,не ифективна,при большом пробеге.Это ,как зубы по полоскать, без зубной счетки .