А мне как-то сложновато пока с зеркалами ... есть "мертвая зона" - причем очень неожиданно...
Данная проблема решается отводом зеркала в крайнее левое положение. В результате чуть видно задние фонари и мёртвая зона уменьшается до min. _________________ Всё пройдёт - пройдёт и это.
Скажите плиз на что стоит обратить внимание в первую очередь при выкупе машины? Ну может там залезть куда или подлезть Я - полный чайник в этом плане. _________________
Я не знаю на что нужно обращать внимае... т.к. я полность положидась на автосалон ( машину я брала в Majore) Но могу сказать то, что машиной я ОООООООчень довольна на идеальна для города, скорость набирает быстро и плавно, в прбках просто прелесть, она везде пролезет. благодаря высокой посадке, Енотику любая яма не по чем. Я ни разу не задела ни чего днищем. Машинка СУПЕР... правда я бы ей изменила не много дизайн, какая-то он авсе-таки квадратненькая _________________
Хочу еще добавить, у Енотика очень удобные наружные зеркала, они широкие и обзор дороги идеальный.... До Енотика у меня была Nissan Micra, если кто-то не знает какую машину выбрать, советую брать Енотика. Между ними разница колосальная, особенно во время езды. Проверено на собственном опыте... _________________
Всем доброго дня (вечера, ночи).
Прошло 4 месяца, как мы породнились с красавцем по имени NOTE.
Решил написать маленький отчет.
До NISSAN у меня были только Российские машины (ВАЗ2106 и АЗЛК 2141-СВЯТОГОР).
Ваз поменял давно, со «Святогором» прожили 8 лет. Но пришло время менять автомобиль.
Выбирал месяца три. Были варианты: MEGAN, SCENIC, LANCER, FOCUS, COROLLA, LACETTI. Еще что-то смотрел. Но выбор остановил на NOTE.
Все плюсы и минусы я изучил, читая различные форумы и главное настоящий форум.
Поездили по фирмам. Где-то надо было ждать, а NISSAN был в Москве.
Брал в MAJOR. Были салоны ближе, но выбор пал на этот. Менеджер Денис Аксенов. Проблем особых с покупкой не было. Менеджером я остался доволен. Через неделю уже ездил на новой машине. Взял максимальную комплектацию. Из допов - поставил брызговики и защиту картера.
Сигнализацию и парктроник ставили в "АВТО-АСС" в Текстильщиках. Сделали быстро и хорошо. Сигнализацию взял PANDORA DELUXE 1500 (от авто запуска отказался).
Теперь по машине и ее эксплуатации.
Общие впечатления положительные. Не сколько не жалею о покупке. Машина удобная. Внутри места больше чем снаружи. Думал, багажник будет маленький. Да это не Москвич, но места хватает для всего. Ну ванну и холодильник наверно не положишь. Да и не нужно. Пластиковые панели длиной 2700 влезли спокойно, и пассажир один сзади сел.
Опишу в деталях по пунктам.
1. Качество изготовления:
Особых дефектов нет. Покраска нормальная. За четыре месяца сколов и царапин не заметил. Вот антикором англичане немного пороги снаружи и низ дверей подкрасили. Но это заметно только когда моешь.
На форуме писали про низко расположенный глушитель. У меня была такая проблема. Залез под машину, отвернул болт на хомуте, повернул трубу (она даже не до конца вставлена была), затянул обратно.
Вот с капотом проблемка вышла. Он немного криво прикручен. Правую сторону нужно сдвинуть назад к стеклу на 5мм. Но гайки покрашены, поэтому не трогаю.
Внутри отделка хорошая, замечаний нет.
2. Комфорт, удобства.
Салон наверно узковат, но я (188см, 104кг) помещаюсь. Рядом обычно сидят или жена или сын. Оба габаритами меше моего. Кресло отодвигаю до конца. А вот с подъемом сидения и наклоном спинки пока не определился. Не хватает регулировки руля по горизонтали (у меня ножки значительно длиннее рук). Кресло после наших машин кажется жестковатым. Привыкаю.
Для задних пассажиров все просто замечательно. Подвозил товарища моего роста (188см). Он был очень возмущен, что я его сажаю назад (жена спереди сидит). Зато потом не было конца удивления расстоянию между креслами. Столик поднял. Осталось ему только налить.
Климат-контроль работает нормально. В жару справился хорошо. Печку не испытывал – с апреля до августа морозов в Москве не было. Но работает.
В бардачок 13 банок не запихивал. Но приятно доставать бутылочку прохладной воды.
3. Музыка.
Это отдельная песня. Стоит штатная магнитола на 6 дисков. Не нужно переживать за кражу. Удобное управление на руле. Хорошо работает приемник. На старой Panasonic принимал хуже. Но есть минусы: нет МР3, да и звучание наверно может быть лучше. Наверно надо все менять и магнитолу и акустику. Но сначала нужно сделать шумку. Поэтому пока не рыпаюсь. Я не люблю громко слушать музыку, и меня пока все устраивает. Записываю МР3 файлы в стандарте Audio-CD на болванки и вожу с собой порядка 20 дисков. Магнитола нормально читает CD-R диски.
Магнитолу я разбирал. Выход сигнала сделать можно очень легко. Со входом надо потрудится. Кнопки для переключения нет. Там стоит микросхема TDA7433D с коммутатором на два хода (CD-радио). Для справки усилители выполнены на микросхемах TDA7375А (2 шт.). Емкость по питанию 3300мкФ-16В.
4. Управляемость и динамика.
Здесь мне писать сложно. Сравнивать с нашими машинами сложно. У меня, понятно, это первая машина с коробкой автомат. Это просто блаженство. Привыкал дня три. Продолжал жать на пол левой ногой.
Я не гонщик. Динамики при старте вполне хватает. Святогор имеет 112л.сил. здесь 110. Мне показалось, что на NOTE разгон получше будет. По паспорту одинаково.
Я когда продавал Москвич, уже месяц на NOTE отъездил. Пару раз заглох, заводился на скорости. Беда полная. Успел уже отвыкнуть от старой машины. Потом она прищемила мне дверью палец, и я ударился головой о дверной проем. Машина обиделась. Такого раньше не было.
И шумит NOTE меньше чем Москвич. Но это касается двигателя. А вот шум дороги на NOTE слышен сильнее. Особенно слышно брызги воды в арки колес. Это минус NOTE.
Руль с усилителем это - здорово. На 140 на хорошей дороге можно управлять двумя пальцами. На Москвиче руль приходилось держать почти всем телом на той же скорости. А вот радиус поворота на Москвиче меньше. При большей длине Москвич разворачивался между гаражами за один прием, а на NOTE за два приема приходится.
С подвеской не могу понять. Вроде как жесткая. А вот на маленькой скорости по грунтовой дороге (по ямам) очень качает. На трассе хорошо.
Писали про парусность. Не заметил. А вот Москвич сдувало.
Про обзорность спорно. Стойки передние наверно все-таки мешают.
Ну, вот наверно и все. Получилось многовато. Машина за 4 месяца прошла 3600км. На работу я на метро добираюсь – пробки. В выходные по магазинам и четыре раза ездил во Владимирскую область в деревню. Семейные довольны. Жена пару раз водила. Говорит: машина сама едет.
Теперь нужно покупать багажник на крышу, зимнюю резину, решать вопрос с шумом и с музыкой. _________________ Alex 1.6 AT Tekna Orange
Махнул на Ноуте 1900км (туда-обратно)...
Выше всяких похвал!
Неоднократно делал этот-же маршрут на Кадетте и Символе - так на финише, думал, меня из-за руля вынимать будут (так спина немела)... Из Ноута выпрыгнул резво - высокая посадка и удобная спинка!!!
При полной загрузке едет 160км/час довольно легко (1,4л).
Расход где-то около 7л/100км (в основном - трасса).
Загруженый задок так не прыгает, как на пустой машине...
Короче - ещё раз убедился в правильности выбора!!! _________________ Сделал дело - ...
ну и мне чтоль отписаться, коль работать неохота. Первые впечатления,
так сказать.
Подвески. Нравилась мне по молодости плотная, короткоходовая
ниссановская подвеска. Сейчас хочется чуть больше комфорта на наших
не очень хороших дорогах , да и пробивается подвеска довольно легко.
Но это скорее вопрос к дорогам.
Руль. Пока до конца не понял, но сейчас кажется пустоватым. Заметилпотерю траектории в быстром повороте на неровностях.
Связка мотор 1,6+АКПП на мой взгляд просто изумительная. Сейчас
обкатка, стараюсь мотор не крутить, в пол не давить, но дается
это с трудом, машинка провоцирует на быструю езду.
Кузов/салон.Снаружи-особых замечаний нет, но брызговики в качестве опции для машины стоимостью 22К$ считаю жлобством.
Внутри-присоединюсь ко всем +++, отмеченным здесь. Просто на удивление. Минусов, на мой взгляд, не много, но тем не менее
1. заметил, что водительский дворник оставляет довольно большую
неочищаемую зону вдоль левой стойки.
2. хотелось бы, чтобы дисплей м компьютера всегда отображал часы и
забортную температуру . Даже при выключенном зажигании. Так же
хотелось бы иметь возможность послушать приемник не имея ключа
3. Работа Smart (кажется так) ключа. ИМХО полнейший и бесполезнейший понт. Я бы понял, если б машина сама открывалась
когда я подхожу ближе чем на метр и , соответственно, закрывалась
при удалении. А вот опции дистанционного закрытия/открытия всех
стекол не хватает. Короче поменял бы этот самый "умный" ключ на кожаный руль.
4. Опция МР-3 высосана из пальца. Отсутствие AUX-жлобство
Вот сколько минусов ! На самом деле машинка нравится, а главное
я получаю удовольствие от езды на ней! _________________ Я согласен с теми, кто утверждает, что выигрывает не тот кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже тормозит
Вот тоже накатал первые 3000км. Хочу поделиться своими впечатлениями. За 1,5 месяца эксплуатации машина произвела очень хорошее впечатление. До этого была Шкода Фелиция, М-2141, Волга 3110.
Салон - 5+. Жена очень довольна, и ребенок тоже. Места как в Минивэне.
Динамика: Движок 1,4, мне хватает. По трассе больше 140 не разгонял, но идет уверено. По городу тоже динамично. Иду в потоке. Расход в среднем 8 литров. Езщу с кондеем почти постояно. Очень полезная вещь. До этого в Волге и Москвиче парился.Окна всегда открыты.
Одна проблема только. У нас в городе не могу найти защиту картера и брызговики. Хотел родные Ниссановские, а продают универсальные. Так незнаю ставить или нет. _________________ 1,4 Comfort А----А ярко-синий металлик
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
Правила
FAQ
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
УмнИчкА
Бывалый
( лишним точно не будет). Тоже самое можно сказать про стойки.
Старожил
Новичок
Я - полный чайник в этом плане.
Новичок
Обитатель
Новичок
