Nissan-Note.info

MAXDIE · Обитатель

Как уже неоднократно писалось на этом форуме, установка дополнительного оборудования в салоне является одним из самых жирных кусков пирога при разводе клиента на бабки.
Сразу скажу, что я уехал из салона на голой машине. Что и всем рекомендую делать.
Целью данного топика является доказательство абсурдности заоблачных цен дилеров на установку дополнительного оборудования.

Итак, благодаря местному полубогу - djDi Wink

мы имеем хорошую возможность приобрести дополнительное оборудование для наших енотов по более чем вкусным ценам.

Итак, вожделенные железки и коробочки на руках и так и хочется их поскорее водрузить на положенное место.

Часть 1. Установка защиты картера и коробки передач своими руками
Рассматривать тут, естественно будем именно ту защиту, которую смог достать для нас djDi, а установку производить на Note с автоматической коробкой передач, ибо иного автомобиля у меня не имеется. Very Happy

1. Вот так выглядит енотик, не обремененный лишними железяками, если под него заглянуть.

2. Итак, имеем: покрытый антикором лист железа и пакетик с крепежом.

3. Посмотрим поближе...

4. Почитаем, кто нас осчастливил...

5. Дефлорируем пакетик... Wink

М-да, большие шайбы явно выделяются на фоне собратьев.

6. Если Вы - эстет, то убогие черные шайбы можно заменить на оцинкованные / анодированные, которые, естественно, в комплект не входят. Было бы желание и возможности...

7. Для работы нам по большому счёту НИЧЕГО НЕ ПОНАДОБИТСЯ, кроме желания и собственных рук. Инструмент, который вы видите на рисунке внизу необходим лишь для финишной затяжки защиты. Ключ на 10 - для фронтальных болтов, ключ на 17 - для задних. Либо "трещётка" с соответствующими головками.

8. Заглянем под нашего енотика. Производитель, как водится, уже позаботился о нашем счастливом будущем, поэтому места под крепления видны сразу.

9. Более того, передние уже снабжены резьбой... И в центре...

10. И слева. И справа... Наличие трёх "специально обученных" Wink

отверстий как в авто, так и в защите наводят на печальные мысли, что даже тут на нас экономят, положив в комплект лишь два фронтальных болта с шайбами. Кто-то, конечно, скажет, что этого более чем достаточно. Спорить не буду, но мой подход в данном случае: если положено, значит должно быть закручено, так что я подобрал ещё один болт + шайбу + гровер на 10.

11. Пользуясь случаем, рассмотрим оригинальный масляный фильтр. Защита полностью перекроет к нему доступ снизу (для тех, кто интересовался).

12. Ну, пора за работу. Хотя какая тут работа? Всё что требуется - это совместить выпуклости защиты с выемками на автомобиле спереди, наживив болтами...

13. А сзади вставить идущие в комплекте пластины с приваренными болтами в широкие отверстия, а затем вытащить резьбу болта наружу...

14. Вот тут меня ждал первый облом. Не знаю, как на "ручке", но на "автомате" имеются два отверстия 1 в 1 под болты крепежа. НО! К сожалению, защита до них не достаёт. Отсюда делаем вывод, что либо это последствия унификации "ручки" с "автоматом", либо вообще заимствование от другой модели.

15. Но не беда, установив пластину в распор, она будет выполнять свои функции (т.е. не выскакивать) даже в таком большом отверстии. Hint: В правой части автомобиля крепимся в дальнее (третье) большое отверстие, в левой - в единственное, не ошибётесь. Wink

16. Поднимаем защиту. Болтом, который видно на фотке, имеем возможность "поиграть" вперёд-назад, влево-вправо, чтобы точно вписаться в прорезь на защите.

17. То же самое с другой стороны. Стрелками показано, что до "родного" отверстия ещё остаётся прилично, так что не судьба. Laughing

18. Наживляем шайбу, гровер, закручиваем гайку. Ключ / головка на 17.

19. С обеих, естественно, сторон... Very Happy

20. Вот так выглядит результат работы из-под енота, глядя вперёд.

21. Чуть не забыл. Впереди не забываем закрутить 2 (правый и левый) или 3 (+ центральный) болты, не забыв надеть на них гровер и шайбу. Ключ / головка на 10.

22. Вот так теперь выглядит подступ к сливному масляному болту...

23. Вид спереди снизу...

24. Теперь, если заглянем под нашего енотика, он будет выглядеть так...

Ещё раз. До и после.

Я не механик, к автомобилям отношения не имею. Большая часть моего рабочего времени проходит за компьютером. Это всё к тому, что даже я, постоянно вылезая из ямы, переодевая перчатки, чтобы взять камеру, фотографируя, вылезая обратно, чтобы положить камеру и снова надеть перчатки, экспериментируя с разными отверстиями под крепеж и отвлекаясь ещё на всякие ненужности, потратил на установку 40 минут времени. Думаю, реальное время установки при наличии ямы / эстакады / подъёмника составляет МАКСИМУМ 10 МИНУТ. Выводы делайте сами, господа.

В моём случае экономия только на защите составила ~6500 рублей.

Часть 2. Установка брызговиков своими руками
Разводилово на эту установку можно приравнять разве что к установке ковриков в салон или задней полки в багажник. Laughing

Подобная информация, кстати, тут на полном серьёзе проскакивала. А всё потому, что процесс установки этих декоративных элементов - иначе не назовёшь - может провести любой человек, умеющий попасть ключом в замочную скважину и совершить несколько оборотов. При этом никакие ямы и подъёмники не требуются. Т.е. если вы хоть раз в жизни держали в руках отвёртку и не являетесь инвалидом, процедура установки одного брызговика займёт у вас 5 минут. По крайней мере передних. Для процесса понадобится крестовая отвёртка, желательно в короткой ручкой или "лизерман". Smile

1. Итак, вот они - вожделенные коробки. Сработал старый совковый рефлекс - халява, значит, нужно хватать. Twisted Evil

Уже сейчас поминаю, что эти декоративные элементы полноценными брызговиками не являются, а выполняют скорее эстетическую функцию и по большому счёту нафиг не нужны.

2. Вид сверху с маркировкой. Та коробка, что побольше (верхняя) - с задними брызговиками.

3. Вскрываем. Инструкции одинаковые. Собственно, там инструктировать нечего. Smile

4. Эти - поменьше - передние...

5. А эти - побольше, с крепёжными пластинами - задние...

6. Собственно, инструкция. Выворачиваем колесо, протираем тряпочкой (!) Laughing

подкрылок, выкручиваем 4 самореза, не забываем их заныкать (!) Laughing

, пристраиваем брызговик на место и прикручиваем его теми же саморезами из "нычки" в штатные места.

7. С задними колесами есть одна проблема. Они не выворачиваются. Crying or Very sad

Поэтому, чтобы приделать брызговик, колесо придётся снять. После чего процесс идентичен установке переднего брызговика с той лишь разницей, что тут после выкручивания саморезов, нужно аннулировать пластину, место которой займут идущие в комплекте с задними брызговиками крепёжные скобы.

8. Кстати, на первой странице инструкции всё перепутали (как уже было с дефлекторами). Похоже, у тех, кто сидит в ниссане на выпуске мануалов - пространственный кретинизм. Там неправильно указано, какой брызговик - левый, а какой - правый. Устраним тут эту несправедливость. Информация поможет ещё и тем, кто захочет заказать ОДИН брызговик в случае утери. Итак, каталожный номер переднего правого: 63854-9U000...

9. Переднего левого: 63855-9U000

10. Заднего правого: {будет добавлено позже}

11. Заднего левого: {будет добавлено позже}

12. Итак, переходим к самому процессу. Выкручиваем колесо, протираем тряпочкой... Laughing

13. Выкручиваем 3 самореза со стороны колеса...

14. И один снизу. Не забываем заныкать.... Very Happy

15. Подкрылок отправляется в свободное висение.

16. А дальше и так всё понятно: прислоняем, прикручиваем...
Ну, чё, сильно круче стало? Wink

IMHO, дребедень полная...

До конца закручивать не стал, т.к. меня ждёт обработка ЛКП по технологии мистер кэп, а брызговики частично это самое ЛКП перекрывают. Поставлю потом.

В моём случае экономия на брызговиках составила: 5016-(730+730)=3556 руб. {цена салона с установкой минус цена через djDi}

Пользуясь случаем, хочу ещё раз выразить глубочайшую признательность djDi за его, по большому счёту, неблагодарную работу. Респектище.

P.S. Самостоятельное обслуживание своего автомобиля - это не столько экономия средств, сколько то, что так, как сделаете Вы (аккуратно, бережно, с любовью, с душой, без спешки и т.д. и т.п.), не сделает никто.
_________________
C уважением, -=MAXDIE=-, пилот космолёта MMC Delica Space Gear
Круче нету велика, чем мицубиси делика!

Lisov · Старожил

Спасибо. Познавательно.
Как соберётесь масло там менять, фильтры всевозможные, ещё какие аксессуары доустанавливать будете - обязательно берите с собой фотоаппарат! Smile

Wallace & Gromit · 53 Старожил

За наглядный рассказ спасибо, но вот с цифрами экономии ты, похоже, погорячился - откуда у тебя такие расценки? Где за комплект брызговиков с установкой просят 5016 руб? Просто все эти цены уже неоднократно обсуждались тут: http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=123&start=0, есть информация из разных городов, но самое дорогое, что встречается, это 2500 руб, т.е. в 2 (!) раза дешевле. То же самое и с защитой - где такой жадный салон? Расскажи о нем, пусть все его обходят дальней стороной!
_________________
Мои двери всегда открыты для вас — выходите.
Wallace & Gromit в Твиттере

Allan · Обитатель

Отличный материал!
Увековечил =)
Установка защиты картера
Установка брызговиков
_________________
NISSAN NOTE 1.4 Elegance MT (Синий BV4/M)
TOYOTA CAMRY 2.4 2002 г. AT (Зеленая)

Allan · Обитатель

MAXDIE · Обитатель

MAXDIE · Обитатель

PaTe · Новичок

Maxnet · 47 Бывалый

В выходные ставил брызговики из "Метро" (с овальчиками выдавленными) по 206 рубликов за пару ... что наза что вперёд встали нормально ... конечно не совсем идеально .. но с ними всё же лучше .. чем без них Smile

_________________
Nissan Note 1.4 Luxury AP и 1.4 Luxury R1_KZF (оба оранжевых).

MAXDIE · Обитатель

Цап · Новичок

Maxnet · 47 Бывалый

Гость

да, ритуальные побрякушки всё это.... брызговики, защиты....

мне, например, непонятно, зачем на защите дырка под сливной болт? если для съема фильтра - всё равно защиту снимать нужно. кузов царапать странным креплением....

да и выполнение отверстий вместо ребер жесткости - тоже интересный хот производителя. жесткости от этого явно не прибавляется.

may · 67 Обитатель