Nissan-Note.info

_Poman_ · Новичок

Машина 10г. пробег 33 тысячи. Вчера пришлось ехать долго по трассе, так вот при оборотах 3500-4000 тысяч через минут 5 включенного кондера с воздуховодов начинает идти дымок и вонять паленым. По городу и при езде с оборотами не более 3 тысяч, кондер дует запаха нет. Ни свиста, ни шума не слышится.
Как думаете, что это? муфта, ремень или еще что...

vladimir shilov · 56 Обитатель

Если это была муфта или ремень...то с воздуховодов..запаха не слышал бы....
А если кондкр выключить..таже история?
_________________
-" Не верь светофору..верь идущему на тебя транспорту"-
Водительский стаж 31 год

_Poman_ · Новичок

В том то и дело, что кондер выключаешь и все нормально, вентилятор крутит, дыма нет.
А почему дым от ремня не должен попадать в воздуховоды? Откуда идет воздухозабор, разве не из подкапотного пространства?

Megla · 52 МастерНаВсеРуки

Забор воздуха никогда не идет из подкапотного пространства.
Есть жабо в верхней части капота, под лобовым, там решетка - вот через нее и идет забор воздуха.

Прокатитесь с большими оборотами и включенным кондеем, когда пойдет запашок - остановитесь, откройте капот и нюхайте.

Еще можно на месте нажать на педальку и смотреть откуда пойдет дымок.
_________________
Катаюсь на Мериве Smile

_Poman_ · Новичок

Спасибо за мысль, я об этом тоже подумывал. По трассе когда я ехал - останавливался и смотрел, дыма вроде ни откуда не шло. На месте пока не пробовал. Помнится еще момент, в ту же поездку, я нажал кнопку кондера тысяч на 4х и мгновенно после нажатия из сопел пыхануло облако дыма, я естественно сразу его выключил.

Севсевыч · 63 Новичок

_Poman_ · Новичок

Врятли, он бы уже давно испарился если система была бы не герметична. По запаху что то паленое.

_Poman_ · Новичок

Вчера попробовал поэкспериментировать с кондером ехал домой на 2 передаче старался выдержать обороты под 3 тысячи и выше- минут 5, потом у гаража газовал, все в порядке дыма нет. Единственно заметил, что кондер самостоятельно часто включается, отключается, ни сама кнопка, а муфта щелкает. Так же и на 3-4 тысячах, разгоняю до 4х, муфта щелк, обороты упали до 3.5, секунды 4-5 проходит опять муфта сработала обороты за 4 улетели.
Но это наверно у всех. Эти эксперименты конечно не сравнятся с трассой где можно стабильно минут 10-20 ехать с 4 тысячами оборотов.

dimson · 55 Бывалый

Вопрос. А зачем экспериментировать? Машина 10г., гарантийная... А специально загонять авто в жесткий режим - может себе дороже обойтись. А если с электрикой проблемы?... За 3,5 года у себя такой неисправности не замечал (ть-фу, ть-фу, ть-фу...)

_Poman_ · Новичок

Чтоб съездить на ТО мне нужно потерять день и 1000р. на бенз. По плану у меня ТО 3 в январе.

dimson · 55 Бывалый

Я по трассе стараюсь больше 3000-3300 не давать. Кондер работает почти постоянно (зимой тоже сушу воздух). Насчет частого включения-выключения (5-10 сек) - это нормально. Очень слышно когда заезжаешь в гараж на горячей машине. Насчет дыма: под капотом открытое пространство снизу и вентиляция от встречного потока. Все должно рассосаться. А дым идет из воздуховодов только на больших оборотах движка и при кондее. А ручка вентилятора 1-2? Получается, он попадает напрямую в систему. Надо всю цепочку крутить с самого начала. Масло машина не ест, заливная горловина чистая? А если включить просто вентилятор без кондиционера при 4000?

dimson · 55 Бывалый

А можно еще проверить на дым при положении рычажка циркуляции воздуха "снаружи" и при положении "внутри" салона авто. Все же ближе к разгадке...

_Poman_ · Новичок

_Poman_ · Новичок

Интересно, а есть обратная связь между переключателем оборотов вентилятора и режимом работы компрессора кондера? Тоесть изменяется ли переодичность вкл\откл муфты в зависимости от положения переключателя.
Логика подсказывает, что нет, но до конца не уверен.

efreytor13 · 37 Обитатель

Было такое несколько раз в жаркую погоду. По началу испугался, а потом просто перестал обращать на это внимание, НО у меня однозначно ни чем не воняло и из воздуховодов шел обычный пар, видимо из-за того, что холодный воздух смешивается с теплым, я бы даже сказал, горячим, так как авто стояло на солнце и панель до того раскаленная была, что до нее было не дотронуться. Еще такое несколько раз было на рабочей Шеви Нива. Тоже просто обычный пар.
_________________