Nissan-Note.info

murattiy · Новичок

Всем добрый день! Хочу понять: где искать неисправность? Симптомы следующие (со слов супруги): во время движения загорелась сигнальная лампа АКБ, затем погасла, а когда загорелась снова, через некоторое время, двигатель заглох. Стояла в пробке при морозе -20. Оттащили в сервис. Там разобрали разъем на генераторе, (сказали: -подгорел), почистили и отдали. Через 20 км - та же ситуевина. Выключили все потребители. Дотянули до дома 4 км.
С чего начать?

djDi · 53 КлуБенЬ

банально просто-сел АКБ.. Это первая причина.По профилю вижу что авто 2007 года? АКБ ни разу не меняли?
_________________
Есть вопрос,спроси ТУТ Нужна зап/часть? поищи здесь

serega78 · Гость

в чем была проблема? гена?

Green_Spider · 45 Завсегдатай

serega78 · Гость

Енот-полоскун · Обитатель

У меня пару недель назад был похожий случай. По дороге на работу загорелась сигнальная лампа АКБ, затем потихоньку начало всё моргать и отключаться (электроусилитель руля, радио.....)
До работы кое как дополз. Снял генератор. Тупо стёрлись щётки.
Отвёз в автоцентр "Маршал", там спецы есть по ремонту генераторов.
В итоге заменили подшипники, щётки, коллектор. Цена вопроса 3500 рублей, времени 40 минут.
Ресурс генератора до ремонта 150 - 200 тыс.км.(со слов специалистов). У меня пробег 155

Бука · 47 Бывалый

Неделю назад загорелась лампа АКБ. Был на трассе далеко от города. Заглушил, осмотрел - вроде все ок. Завел - не горит, примерно через 10 минут загорелась опять и не гасла. Развернулся, поехал домой. Через 30 км умер аккумулятор. На новом, при выключенных потребителях проехал еще 45.
Проблема в стершихся щетках. Пробег 210, авто 9 лет.
Есть два решения:
1. условно бесплатный - самостоятельная замена щеток. Подходят от 2101 и прочего ВАЗа, дорабатываем напильником для свободного перемещения в пазах щеткодержателя. Проблема в снятии генератора. На 1,4 надо полморды разобрать (колесо, подкрылок и либо верхнюю опору ДВС, либо бампер, пластик за радиатором). После снятия генератора снимаем держатель щеток. Выпаиваем, впаиваем новые, собираем в обратном порядке.

2. для безруких - покупаем деталь "регулятор генератора" http://exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=1926&pcode=RV1546B, так как оригинал стоит великие тыщи и отдаем все это в сервис.

Мне второй вариант обошелся в 3 тысячи рублей. Как то так.

Естественно есть выработка на коллекторе, подшипник пока живой (в принципе аналоги стоят копейки), на сколько хватит неясно.

Надеюсь кому то поможет.
_________________