Nissan-Note.info

serg_sol · Новичок

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Енот 2008г, честный пробег примерно 50000 км. Только что купил.

Обратил внимание, что руль стоит неровно при прямолинейном движении, а также машина как-то неровно стоит - завалена на левый бок.

Начитавшись форумов про беду с пружинами, пошел с рулеткой замерять расстояние от земли до верхнего края колесной арки. Замерял на асфальте, на относительно ровной поверхности.
Результаты:
- слева (водительская сторона) - 64,3 см.
- справа (пассажирская сторона) - 66 см.

Левый борт практически на полтора сантиметра ниже правого!!!

Колеса и диски ровные и накачаны одинаково (проблемы с геометрией шин и дисков исключены).

Колеса крутятся на месте обычно (специально просил жену вращать руль от упора до упора, а сам сидел у колеса и слушал), вроде не трещат и не щелкают и аномальных звуков не издают (как тут писали).

Грешил на всем известную лопнувшую пружину, хотя предыдущий хозяин говорил, что у него уже год назад пружина лопалась и он обе заменил.

Вообщем был сегодня на диагностике у своего знакомого хорошего мастера - все тщательно обсмотрели, посчитали витки на обеих пружина, посмотрели концы в верхней чашке - всё на своих местах, аккуратное ровное. Не похоже на сломавшийся виток.

Опорные подшипники не выдавило, проверяли визуально. Ну амортизаторы тоже на вид приличные, понажимали на крыло на стоящей машине - ходят нормально, звуков не издают. При вращении руля на месте щелкающих/трещащих звуков нет.

Но факт остается фактом - завал левой части авто на ~2 см.

Пружины (обе!!!) менял предыдущий хозяин год назад (это точно, у него одна лопнула). Но опорники он не менял.

Какие есть предположения:
1. Некачественная пружина (или хозяина обманули и поменяли только одну, вместо двух).
2. Известно (со слов хозяина), что также менялись нижние рычаги. У моего мастера есть подозрение, что при установке новых рычагов затягивали болты на них (которые к подрамнику крепятся) неправильно - делали на подъемнике при вывешенных колесах, а нужно - на стоящей машине под нагрузкой.
3. Скончалась стойка (хотя по моему мнению, на стоящей неподвижно машине она никак не влияет на высоту, т.к. высоту определяет пружина, не?).

Понятно, что "вскрытие покажет", но хотелось бы подготовиться к вскрытию и закупить запчасти.

Заранее спасибо за советы. Просто уверен, что проблемы известные и стандартные, но я Ноут только купил и еще по нему знаний мало.

BIG_MAKK · Обитатель

4. Битая машина

serg_sol · Новичок

Gosha13 · 57 просто Гоша

Самый простой вариант, дозаполнить профиль, что бы знать откуда вы, и второй шаг, съездить в нормальный сервис, где вам и скажут что да почему у вас .
_________________

serg_sol · Новичок

Сорри, профиль заполнил.

Я был на официальном дилере Автопродиск (СПб), они мне сказали "ну не знаем, надо разбирать и снимать обе стойки, тогда будет видно".
По ценам официального дилера я это делать не буду.

Повторюсь, я ездил к своему очень хорошему и годами проверенному автослесарю с большим опытом, мы с ним вместе осматривали тщательно подвеску, он сам удивлен.

Тоже сказал, что "вскрытие покажет", но порекомендовал сначала повторно сделать затяжку болтов рычагов на стоящей машине (у него это не сделать т.к. у него подъемник).

КИСА В. · Старожил

serg_sol · Новичок

Уважаемые форумчане, по существу моего вопроса будут у вас какие-то мысли? Неужели никто с таким не сталкивался?

Maff · 41 Новичок

Поменять пружины, опорники и поворотные подшипники !

КИСА В. · Старожил

Что такое поворотные подшипники? Shocked

Особенно учитывая то, что опорники уже упоминались в том же совете.

shnurberg · Старожил

Ну, если без разборки и сравнения пружин... Проверить амортизационные стойки на "трясо-стенде". Сравнить маркировку стоек, -- возможно, одна от микроба или куба. Проверить целостность эластичных опор стоек. Сравнить длину стоек стаба. Проверить тяги подрамника. Только чувствую, без разборки не обойтись...

serg_sol · Новичок

shnurberg · Старожил

Тяги подрамника соединяют его передние углы с лонжеронами. Верхний узел крепления левой тяги у автоматов очень слаб и часто разрушается. Соответственно, левый передний угол подрамника может проседать. Правда, это очень мало перекосит машину, потому что амортизационная стойка, несущая вес авто, находится на большом плече от подрамника.
Неправильная затяжка передних сайлент-блоков рычагов подвески скорее всего ни при чем. Если сайленты затянуты в крайнем нижнем положении рычагов (при вывешенных колесах), то сила реакции скрученной резины одинакова справа и слева. Разве что один напрочь порван... Но обычно сайленты при запрессовке смазывают моторны маслом, унисмой(то и то неправильно), глицерином, мылом и т. п. Поначалу, пока смазка не высохла или не впиталась в резину сайлента, последние имеют возможность осевого вращения. Получается так: рычаги затянули на двухстоечном подъемнике, поставили машину на землю, и сайленты заняли правильное положение. Только потом они прикипят к рычагам. Конечно, это справедливо не для всех машин, но у Енота лично проверял, зажимая свежезапрессованный сайлент в тисах, -- рычаг усилием руки проворачивается.

Ksunya da Sergunya · 46 НезАмеРзАйКа

Как вариант, проверьте на всякий случай.
Гайку затяжки стойки, она как раз гдето пару тройку сантиметров.
Может при замене одну сторону затянули, а вторую не до конца...
Либо еще опорный подшипник не сидит на резиновой опоре, тоже пару сантиметров там есть.

На стойках должны остаться маркировки, проверьте, может разные.

Больше вариантов нет, разбирать и все сравнивать

kdv57 · Гость

Была такая же беда. И тоже с левой стороны. Вылечилось заменой стойки в сборе с пружиной и опорником (купил б/у).

serg_sol · Новичок

Уважаемые, всем спасибо!

Все советы распечатаю, и видимо буду делать вскрытие "на посмотреть", а там уже видно будет.

Если пружины дефектные (или например, одна б/у а вторая новая), при визуальном сравнении высоты снятых пружин, я это увижу или нет?